转自：中国工业报

近日，“一带一路”重点项目中蒙俄通道的西伯库伦至策克跨境铁路，顺利完成全部设备的供货和室内设备的安装调试工作。

该项目不仅是蒙古国70年来的首条标准轨铁路建设项目，也是“中俄蒙经济走廊跨境铁路西部纵贯线”的开端。这是北京全路通信信号研究设计院集团承担的在蒙古国的首个EPC项目，是全电子联锁首次在蒙古国上道使用，也是400M无线通信产品首次在海外应用，这为推动中国标准和通号技术在西部纵贯线未来1000公里铁路市场的推广以及“一带一路”其它铁路线路上的应用，打下了坚实的基础。

西伯库伦至策克跨境铁路项目，是蒙古国采用中国标准进行建设的第一个铁路项目，由于蒙古国的技术标准与我国有较大差异，不能完全套用中国标准，需要结合当地情况进行适当的属地化改造。北京全路通信信号研究设计院集团成员克服极端恶劣天气和无人区艰苦居住条件等重重困难，积极与蒙古国业主沟通技术方案，共同探讨中国标准的本地化应用，在保证项目建设关键时间节点的同时，编制了一系列适合蒙古国的技术方案，打造中国通号国际品牌，体现企业核心竞争力。

定制化防沙设计。考虑到西伯库伦地区室外风沙大、冬季气温低等气候条件，研究设计院集团技术团队优化了信号轨旁箱盒的防沙设计，并对通信设备进行了定制化生产，以保证设备能够在蒙古国正常运行。

采用全电子计算机联锁系统。工程采用全电子计算机联锁系统，并采用以太网接口方式实现计轴系统与联锁设备的连接，大大减少了工程配线数量，提升了系统的施工便捷性，也提高了系统的可用性和扩展性。

定制化无线通信制式。在面对蒙古国既有铁路无线通信制式与国内铁路差异的挑战时，研究设计院集团充分发挥专业优势，深入挖掘项目专用线和跨境铁路的独特性，经过严谨的方案比选和技术论证，最终确定了最适合该项目的无线通信制式及频率，为项目的顺利实施奠定了坚实基础。

审核：徐向阳

责编：左宗鑫

编辑：崔轶舒

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