港口是经济发展的重要支撑，“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。为深入贯彻“在服务和融入新发展格局上走在前”“加快建设世界一流的海洋港口”重要精神，由中央网信办指导，福建省委网信办、省交通运输厅主办的“港口雄开万里流”网络主题福建行活动将于8月22日—23日举行。

本次活动由人民网、新华网、央视网、中国经济网以及海博TV、东南网等多家主流媒体组成的采访团，实地走访福建沿海重要港口，深入了解福建在优化港口资源、提升海运服务等方面的建设情况，多角度、立体化展现党的十八大以来福建港口发展成果。

“舟行四海，货通天下”。从古至今，福建一直处在对外交流的前沿，“海上丝绸之路”在这里扬帆，郑和“七下西洋”从这里启航。今天的福建，作为中国最早实施对外开放政策的省份之一，坐拥台、侨、特、海等多重优势，连接长三角、珠三角两大经济圈，与国家发展战略同脉动，全力打造21世纪海上丝绸之路核心区。

向海图强 勇立潮头

福建港口资源丰富，全省大陆海岸线3752公里，自北向南分布有三都澳、罗源湾、兴化湾、湄洲湾、泉州湾、围头湾、厦门湾和东山湾等天然港湾，深水岸线得天独厚，可建大型深水码头。

加快推动资源优势转化为发展优势，增强港口竞争力，福建加强全省港口发展的统筹力度，优化资源配置，全省沿海形成以福州港、厦门港为国家主要港口，湄洲湾港、泉州港为地区性重要港口的四个港口分工协作、协调发展的格局。至2021年底，全省沿海港口建成生产性泊位430个，其中万吨级以上泊位190个；年实际货物吞吐能力超8亿吨，其中集装箱超2100万标箱；建成罗屿40万吨铁矿石泊位等大型深水码头，沿海主要港湾建成10～40万吨级不等的大型深水航道，可通航和靠泊世界最大的集装箱船、油轮和散货船等主力船型。

港口专业化水平不断提升，规模化、集约化效应逐步显现，厦门港集装箱干线港地位稳步提升，福州港内外贸集装箱齐头并进，泉州港内贸集装箱运输有序发展；福州港罗源湾、湄洲湾港东吴大宗散货接卸中转储备基地初具规模，对台中转主通道日益突显；三都澳漳湾、湄洲湾南岸、厦门港古雷和福州港江阴等临港产业配套码头陆续建成，有力支撑临港产业发展，依托沿海港口，形成了一批特色鲜明、产业集中度高的临港产业园区。

港通天下 千帆竞发

抢抓机遇闯新路，福建不断优化四通八达的港口集疏运体系，加密集装箱航线，完善疏港公路和疏港铁路网络，多渠道延伸港口触角,以更加开放的姿态拥抱世界。全省沿海开通集装箱班轮航线近300条，每月往来国内外航班约2000班，通达50多个国家和地区。

积极融入“一带一路”倡议，2018年11月，福建省率先打造“丝路海运”项目，成为我国首个面向“一带一路”的国际综合物流服务品牌和平台，逐步发展成为与“海丝”沿线国家和地区共商共建共享的新标杆。至2021年底，“丝路海运”命名航线已达86条，联盟成员突破250家，涵盖港口、航商、铁路、贸易、金融、保险、科研、海事、气象等海运物流全流程。“海丝”与“陆丝”实现无缝对接，厦门中欧、中亚、中俄班列线路可达波兰、匈牙利、哈沙克斯坦等12个国家34个城市，泉州、福州中欧班列相继开行，福建与欧亚地区外贸进出口货物往来更加畅达。

港通货畅，港兴业旺。2021年福建全省港口货物吞吐量达6.92亿吨，形成3个亿吨大港，其中福州港2.74亿吨，居全国沿海第12位；厦门港2.28亿吨，居全国沿海第16位。全省港口集装箱吞吐量1746万标箱，其中厦门港1205万标箱，居全国沿海第7、全球第13位；福州港345万标箱，居全国沿海第14位。今年上半年，福建全省沿海港口完成货物吞吐量3.46亿吨，集装箱864.44万标箱，同比分别增长2.8%、1.0%，其中外贸集装箱吞吐量541.78万标箱，同比增长4.2%，有力支撑福建省外贸进出口增长。

砥砺奋进，聚力发展。今年，福建省交通运输厅、省发改委、福建海事局联合印发了《福建省建设世界一流港口做大做强东南国际航运中心工作方案(2021—2023年)》，明确将全力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力建设“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进”的世界一流港口。

港口雄开万里流,丝路扬帆谱新篇。朝着世界一流的目标，福建港口正全速破浪前行！

（责任编辑：王岩）