上世纪90年代末，美国麻省理工学院教授Kevin Ashton首次提出物联网(Internet of Things)概念。时至今日，物联网已远超当初“物物相连”的简单定义，成为涵盖智能硬件、传感器、云计算、大数据等众多领域的技术与应用集群。与此同时，一座地处太湖之畔的江南水乡悄然成长为“物联网之都”。

这座江南水乡城市，正是江苏无锡，自古以来坐拥河道纵横、港湾密布的水陆交通网。受益于此，明代时期，当地工商业就逐渐发达，为近代工业经济的快速发展铺下基石。如今，在物联网技术更迭、应用层层破圈的产业化浪潮中，无锡基于雄厚的电子信息、汽车零部件等优势产业基础，顺势发展出营收突破4000亿的物联网产业集群，稳居全国第一方阵。

2009年，无锡获批建设国家传感网创新示范区。2021年，无锡物联网产业入选国家首批先进制造业集群。这座被誉为“太湖明珠”的苏南城市走出了一条需求导向引领模式创新、领域应用倒逼技术进步、生态培育促进产业集聚的物联网发展路径，提供了独一无二的“无锡样本”。

首个国家级车联网先导区：打通上下游车联网企业

从网联万物到“万物智联”，无锡物联网在走向智能化的未来。目前，无锡物联网产业主攻“一感两网”，即智能传感器、车联网和工业互联网。其中，车联网的产业集聚更为亮眼，也更具代表性。

“作为第一个国家级车联网先导区，无锡车联网的发展在全世界是名列前茅的。”无锡市车城智联科技有限公司（下称“车城智联”）项目经理徐亚鹏向澎湃新闻记者说道。

无锡是全国首个国家级车联网先导区所在地，其技术、应用和产业发展已历经三大阶段。

2017年至2019年，基于本地的物联网和汽车零部件产业基础，在工信部、公安部和江苏省支持下，无锡联合中国移动、华为等龙头企业实现了C-V2X（Cellular Vehicle to everything，蜂窝车联网）技术的落地验证，形成区域性示范场景，为我国C-V2X技术路径成为国际主流奠定基础。

2019年之后，无锡不断推进车联网与智慧城市、智能网联汽车的融合发展，推动各类场景应用，探索市区两级建设和长效投资建设运营模式，获批全国首批“双智”试点城市。

今年以来，无锡以车联网地方立法实施、成立市级领导小组、市级建设运营主体成立为标志，形成较为完整的法律法规、政策保障和商业运营体系，推进城市级车联网建设和运营。

目前，无锡全市车联网及智能网联汽车核心企业已有198家，2022年核心产业规模351亿元。

从产业链来看，无锡车联网已打通上中下游企业，形成产业集聚，不少企业互联而生、相伴相随。

2021年，车联天下信息技术有限公司（下称“车联天下”）总部落户无锡。车联天下是一家专注于智能网联汽车产品及服务的创新型企业。

车联天下智能座舱系统。图 王蕙蓉

“智能座舱域控制器是我们公司的主要产品线，现在服务的客户大部分是国内自主汽车品牌。”车联天下产品经理对澎湃新闻记者表示，智能座舱域控制器的主要作用是把车上的显示屏、摄像头、雷达等传感器集成到一个主机里集中运行计算。

上述产品经理表示，该公司与无锡本地上游企业之间多有合作，同时下游用户可以辐射至无锡周边乃至全国各地的整车厂。

徐亚鹏也认为，无锡发展物联网的优势首先应从产业链来看，在上游领域，芯片以及传感器相关制造等产业的企业比较多。

“对于我们车载智能终端产品中采用到的半导体芯片、电子电路板，以及产品外壳材料等，无锡有很多这样的配套供应商。我们无锡公司落地后，会把相关产品用到的电子元器件的采购和生产制造匹配在无锡本地。”高新兴物联科技股份有限公司（下称“高新兴物联”）产品总监李煜向澎湃新闻表示，无锡政府近几年一直在加大半导体芯片尤其是汽车电子类相关领域企业的导入。同时，无锡在生产制造方面，包括智能工厂、人才、设备，已经形成了相对健全的上下游供应链配套布局。

高新兴物联是一家专注于车联网通信模组与汽车智能网联终端的高新技术企业，深耕车联网行业已十余年，今年下半年其研发中心无锡高新兴物联科技有限公司在无锡注册落地。

高新兴物联的部分通信模组与车载终端产品。图 王蕙蓉

无锡车联网的快速发展不仅受益于本地企业，还得益于周边车企众多。比如与无锡毗邻的上海是中国汽车的摇篮，汇聚了最高端的人才、最前沿的信息。奇瑞、吉利、特斯拉等车企也集中在江浙沪。

“我们在无锡会离客户更近，更好地辐射客户，随时与客户进行交流。”李煜说道，无锡政府近两年加大招商引资的力度，把车联网相关企业都集中到无锡经开区，发挥出协同效应，不论是人才流动，还是技术交流、产品合作，都使得集聚效应得到完美发挥。

发力城市级车联网：汇聚各类出行方式的智慧交通网

除了自动驾驶汽车，重卡、电动自行车、公交车都交织在无锡庞大的城市级车联网中。

友道智途是上汽集团孵化的自动驾驶科创公司，它的两款拳头产品分别为L4级的智能重卡和完全无驾驶室的港内智能平板车。

友道智途智能重卡产品负责人朱伟峰向澎湃新闻记者介绍，智能重卡通过3乘以360度的传感器布置，以及大算力控制器的预埋，来实现最远可以看到1000米以外的交通参与者，同时具备200米以内稳定识别小物体的感知能力、拟人化的恢复能力和高精度的定位能力。“这辆智能重卡最高的定位精度以及精准停车的精度可以达到三厘米以内。”

友道智途研发的智能重卡。图 王蕙蓉

上汽大通无锡工厂年规划产量超过20万台商用车和乘用车，是上汽大通最大的制造基地之一。友道智途自2022年起，为上海大通提供自动驾驶智慧供应链运输服务。朱伟峰表示，面对频繁近距离的交叉通行、人车混流、施工挡路等各种复杂路况，智能重卡可以做出车道保持、绕行、靠边停车等准确反应。友道智途已投入20台9.6米纯电自动驾驶厢式货车，未来将根据场景需求，持续加大车辆投入，用自动驾驶赋能工厂物流数字化转型，并实现智能网联车智慧运输商业运营闭环。

在城市公共交通方面，无锡市交通产业发展集团下属车城智联与文远知行合作在无锡经开区落地智能微循环无人小巴项目。其中，文远知行是车辆技术的提供方，车城智联是无人小巴的运营主体。

智能微循环无人小巴。图 王蕙蓉

车城智联主要做车联网新基建相关和自动驾驶车辆运营相关的项目。“自动驾驶车辆运营方面，我们目前做到了在全国单一投放微巴车辆数最多，服务覆盖范围最大，安全运营里程最长的三个领先。”徐亚鹏表示，公司积极与公安部交通科学研究所紧密合作，推动网联车辆政府监管平台的建设，促进自动驾驶车辆运营的高效和安全。

文远知行2017年成立于广州，去年9月在无锡经开区落地华东总部。无锡文远知行商务负责人朱祎玮向澎湃新闻表示，公司选择落户无锡，主要是由于无锡是全国首个车联网先导区，在车联网及自动驾驶方面全国领先。政策方面，今年3月无锡出台了全国首个地方性促进车联网发展的立法，即《无锡市车联网发展促进条例》。

朱祎玮提及，“无锡经开区对于自动驾驶车辆有发展的决心和意愿，愿意帮助企业更好地将自动驾驶技术融入到市民生活中，真正实现贴民需、便民用的自动驾驶商业化闭环。”

智能微循环无人小巴。图 王蕙蓉

目前，车城智联和文远知行主要开设三个板块的服务，其中包括公交微循环服务，在规定的运营时间、运营线路、停靠的站点以及班次，提供公交服务，市民可以在对应线路的站点等候上车；企业定制服务，无锡经开区企业如果想把无人小巴作为上下班专车，文远知行可以针对企业需求对小巴的起终点线路进行规划；以及在2023世界物联网博览会上发布的最新服务，无锡经开区预设了20个无人小巴站点，让市民实现点到点、随需而至的服务体验。

“目前文远知行的所有服务都依托于自动驾驶。安全员会坐在无人小巴的后排进行运行，车辆前方均采用无方向盘、油门和刹车踏板设计。”朱祎玮说道。

澎湃新闻记者注意到，在今年无锡召开的2023世界物联网博览会场馆周边，有多条微循环自动驾驶接驳线路可供参会者选择，以实现便捷的无人接驳。

2023物博会展馆外的无人接驳车站点。图 王蕙蓉

城市道路交通网络关系繁杂，对于非机动车、行人和其他特定道路使用者等交通参与者，无锡车联网也提供了相应的智能服务。

作为全球安防龙头企业，浙江大华技术股份有限公司是以视频为核心的智慧物联方案提供商和运营服务商。2015年，其控股子公司江苏华锐频科技有限公司开始研发电子标识相关产品。公司最开始在无锡主要做汽车电子标识，对于一些运营车辆，比如渣土车、公交车、网约车、出租车，通过安装电子标识进行违法监管。后进一步研发电动自行车电子标识，目前已在全国9个省市落地应用。

记者了解到，电动自行车的电子车牌相当于车辆的身份证。基于这张电子车牌，根据不戴头盔、载人、逆行、闯红灯等七大类违法行为，相关部门可以提醒车主注意交通安全，提高市民出行安全率，降低电动自行车的违法事故率和死亡率。

电动自行车电子车牌。图 王蕙蓉

物联网的“多点多面”：延伸至工业互联网与智慧城市

如今，无锡物联网产业发展主攻“一感两网”，呈现“多点多面”发展态势。无锡的工业实力雄厚，在这里不少工业制造企业深度应用物联网技术，同时也孵化出一些机器人企业。

长广溪智能制造（无锡）有限公司（下称“长广溪智造”）2018年在无锡成立，是一家以柔性智能运动控制技术为核心的企业。“我们是业内唯一通过车规极IATF：16949标准去生产协作机器人产品的公司，因为我们本身是汽车零部件的一级供应商。”长广溪智造市场部孙斌表示，作为车规级“工控+工艺”智造开创者，公司重新定义了新一代车规级高速协作机器人，并打造了5G+“机器人智造机器人”国际前沿智能制造生产模式。

长广溪智造生产的一款工业级机器人。图 王蕙蓉

除各类协作机器人之外，长广溪智造还有汽车智能部件产品，比如车载机器人。“全球首款车载机器人的概念是当时特斯拉提出来的，但特斯拉没有将其量产。我们联合高合汽车推出全球首款车载机器人，彻底颠覆人车交互方式。”

在上下游产业链方面，孙斌表示，公司作为协作机器人本体的生产厂家，除了伺服电机外采以外，其余的电机、控制器以及核心算法均由公司自主开发。下游应用方面，由于无锡在芯片、物联网、传统汽车零部件等产业结构方面有较好优势，公司产品广泛应用于当地的汽车零部件、机械加工等工业领域。在商业领域，公司的消费级机器人可以广泛应用于捞面、咖啡、调酒、按摩、艾灸等场景。特种级机器人产品则可用于有防爆需求的高粉尘环境，例如加油机器人。

2023物博会上观众参观长广溪智造的协作机器人。图 王蕙蓉

无锡工业互联网的亮点除了工业机器人的使用，还包括软件开发与服务。帆软是一家产品型的软件公司，可以提供企业级别数据分析和展示的平台。帆软工作人员汪海林向澎湃新闻表示，工业互联网很需要软件开发，尤其是江苏以制造业为主。

无锡能源互联网的发展也不容小觑。目前，国家电网在无锡积极开展多个物联网应用项目。

“我们今年在建设一个新型电力系统，面向今后新能源分布情况下，国家电网如何和新能源进行互动，以及利用互联网技术和数字技术形成的联动体系。”国网无锡供电公司科技数字化部徐晓伟向澎湃新闻记者介绍道，公司同时在推进电力北斗方面的物联网应用，包括应用物联网技术的巡视无人机、单兵装备等，提高电力工人在作业现场的作业效率和安全管控。

国家电网电力智能巡检无人车。图 王蕙蓉

徐晓伟表示，无锡是物联网之乡，整个物联网技术应用比较成熟。国网无锡供电公司作为江苏省和国网公司进行电力北斗技术示范区建设的示范单位，技术研究方面有先发优势。

目前，无锡集聚了不少能源互联网领域企业，朗新科技股份有限公司（下称“朗新”）和远景科技集团旗下的远景智能是无锡物联网集群的领航企业。

远景科技集团最早从江阴起家。“2007年，我们开始进入风机行业，16年的时间里，我们已经是全球前四的风机制造厂商。”远景智能高级市场经理韩乾向澎湃新闻记者表示，公司涉足多个新能源领域。在动力电池方面，远景是宝马、奔驰等车企的供应商；在物联板块，远景智能利用物联网技术，面向可再生能源、城市基础设施和碳管理等场景打造智能产品和解决方案。

韩乾表示，整个产业链中，远景在发电侧的客户是一些能源企业，用电侧是企业、政府和各类机构。“受益于无锡物联网产业的集聚化，我们在无锡能找到相应的供应商以及很多合作伙伴。”

朗新2012年将总部迁至无锡，是全国软件百强企业。据朗新双碳业务部负责人马帅介绍，朗新是行业领先的能源科技企业，多年来持续在新能源汽车聚合充电、分布式光伏、零碳园区、虚拟电厂、交能融合等领域探索创新，推动能源绿色低碳转型，为居民出行、园区管理、政府监督服务等提供低碳解决方案。

时至今日，从交通、能源，到工业制造，无锡物联网的辐射面不断扩大，共同撑起一座面向未来的智慧城市。

蓝深远望于2000年成立于无锡。公司先后服务700多家政府行业及企事业单位客户，承建无锡市千余个重大信息化项目，涉及政府运行、社会治理、城市管理、公共安全等领域，助力新型智慧城市发展。

蓝深远望有关负责人曹治中向澎湃新闻记者表示，除传统数字政府业务外，公司未来几年将着力发展数字孪生、信创与安全、数字医疗等业务板块。

在信创业务方面，蓝深远望拥有涉密系统集成甲级资质，承担了无锡部分信创先行先试和信创总集成项目的建设。在数字医疗方面，蓝深远望为一百多家医院提供了智慧医院设计咨询服务，并采用物联网、大数据、人工智能AI等技术自主研发了医院智慧后勤综合管理平台。

“物联网之都”走出“无锡模式”

如今，江苏无锡物联网产业已形成覆盖传感器、感知设备、智能硬件、信息通信、应用服务的完整链条，集聚物联网各领域企业超3000家，拥有国家级专精特新“小巨人”企业60家。

基于汽车零部件制造、电子信息、机械制造等传统优势产业集群，历经十余年的探索，无锡物联网产业走出了一条“标准引领、平台支撑、应用牵引、多点爆发、产业融合”的“无锡模式”。目前，无锡已打造国家环境保护物联网技术研究应用（无锡）工程技术中心等创新平台30余个。

在2023世界物联网博览会上，华为公司BG副总裁、国家宽带移动通信核心网工程技术研究中心主任薛铭表示，物联网在未来的5至10年，将会发展到千亿级的联接，创造万亿美金级的市场。

展望未来，这座“太湖明珠”将以打造世界级先进制造业集群和具有国际竞争力的数字产业集群为目标，聚焦智能传感器、车联网和工业互联网三大主攻领域，形成更紧密的产业与人才集聚地，在万亿物联网蓝海市场中熠熠生辉。

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